ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Устройство (рис. 1) содержит глухое основание 18, выполненное в виде заглушки и через резьбу соединенное с полым цилиндрическим корпусом 1 телескопической штанги. Корпус продольно до половины длины разрезан на две равные полусферы 4, между которыми проходят два продольных паза. На наружную резьбу 5 полусфер навинчена гайка 13, которая через сопряжение с шайбами 12 и установленными на них датчиками 2 и 3 силы сжатия и контактирующие с датчиками силовые упоры 11 и 14 осуществляет механическое сжатие или разжатие пружин 10 и 15, соединенных последовательно на штоке 16 по дифференциальной схеме. На полусферы корпуса по резьбе навинчена заглушка 9, через осевое отверстие которой проходит шток с упором 7, снабженным амортизатором 6. На штоке с поршнем 17 установлен упор 8. В полости заглушки установлен коммутатор 19 сигналов исходного положения навесного элемента, установленного в упорах. Датчики силы сжатия включены в электрическую мостовую схему. Заглушка имеет кольцо 20, с помощью которого корпус надевается на болт 2 (рис. 2), закрепленный с помощью гаек 3 на несущей стойке. Для крепления навесного элемента 8 количество надеваемых на болт телескопических штанг соответствует количеству сторон закрепляемого навесного элемента.
Устройство работает следующим образом. На болт надевают кольцом телескопические штанги с корпусом 6, после чего болт закрепляют на несущей стойке гайками 3, 4. Затем вытаскивают штоки с упорами 7 из корпусов и каждый упор губкой накидывают на торец каждой стороны навесного элемента. В результате навесной элемент закрепляется в упорах за счет силы сжатия пружин между поршнем и силовым упором, последний с величиной силы сжатия пружины давит на датчики силы, в результате чего их омическое сопротивление изменяется, что приводит к разбалансу электрической схемы моста. В таком закрепленном положении корпус навесного элемента за счет силы сжатия пружин испытывает постоянное напряжение сжатия, что при длительной эксплуатации может привести к его деформации. Поэтому с помощью гайки 5 через сопряжение поверхностей перемещают шайбы с датчиками силы до тех пор, пока силы сжатия пружин через силовые упоры на датчиках не сбалансируются. При равенстве сил сжатия пружин омические сопротивления датчиков равны, контуры электрической схемы уравновешены. В результате соединения по дифференциальной схеме пружин сила сжатия в точках захвата всех сторон навесного элемента равна нулю при надежном креплении в упорах. В таком положении корпус навесного элемента не испытывает напряжения сжатия пружин, что исключает деформацию корпуса.

Рис. 1 Устройство