ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Устройство содержит двухкамерный парогенератор, в котором камера давления поддерживает заданное давление в испытуемом трубопроводе, а камера расхода обеспечивает сквозное движение пара. С одной стороны с парогенератором через клапан соединена накопительная емкость, а с другой - испытуемый трубопровод. Выход из испытуемого трубопровода через клапан соединен с входом в дополнительный регулятор расхода, выход которого через клапан соединен с накопительной емкостью. В первом варианте дополнительный регулятор расхода выполнен в виде термостатированного многовиткового спирального трубопровода, во втором - в виде магнитного многопластинчатого проходного коллектора, в третьем - в виде сосуда с регулируемой температурой. В многовитковом трубопроводе состояние движения пара зависит от его конечной длины, в магнитном коллекторе - от степени торможения в момент прохождения через него заряженных молекул пара, а в сосуде с регулируемой температурой - от степени противодавления пароводяной смеси.

Отличие устройства с третьим вариантом исполнения дополнительного регулятора расхода от первого варианта заключается в способе удержания потока пара в состоянии движения. Если в первом варианте состояние движения пара зависит от конечной длины многовиткового спирального трубопровода, то в третьем варианте состояние движения пара зависит от степени противодавления пароводяной смеси в сосуде с регулируемой температурой.

Преимущество третьего варианта устройства по сравнению со вторым вариантом заключается в том, что если в многопластинчатом проходном коллекторе пар при электрическом торможении движется при открытых клапанах на входе и выходе при сквозном проскоке части пара, то при наличии сосуда с регулируемой температурой, в который пар поступает при открытом клапане на входе и закрытом клапане на выходе, сквозной проскок пара исключается и время движения пара в исследуемой трубе увеличивается.

С внедрением устройства (в любом варианте исполнения дополнительного регулятора расхода) повышается надежность испытаний путем приближения условий испытаний к эксплуатационным за счет создания сквозного принудительного движения пара в испытуемом трубопроводе, а также за счет возможности регулирования периода воздействия кинетики пара на стенку испытуемого трубопровода по замкнутой тепловой схеме.