ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Ведущий мост транспортного средства (см. рисунок) содержит поперечную балку 1, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств 2 установлены балансиры 3. На концах балансиров установлены оси 4 ведущих колес 5 с закрепленными на них ведомыми элементами 6, например шестернями, кинематически связанными с ведущими элементами 7, установленными на каждом балансире. Ведущий элемент через муфту 8 соединен с водилом 9, установленным на подшипниках 10 в корпусе планетарной передачи 11 и присоединенным к поперечной балке. Коронная шестерня 12 с фланцем 13 расположена в поперечной балке, зафиксирована от проворота полумуфтой 14 и установлена с зазорами А и Б относительно торцов Г поперечной балки и торца В квадратного фланца 15 крепления корпуса планетарной передачи 11 к поперечной балке. Коронная шестерня связана с сателлитами 16 планетарной передачи, а солнечная шестерня 17 полуосями 18 связана с главной передачей. Балансиры имеют возможность качания относительно корпуса планетарной передачи на опорных конических подшипниках 19, разнесенных в осевом направлении. Корпус планетарной передачи выполнен цилиндрическим с квадратным фланцем крепления к поперечной балке.

Снабжение корпуса планетарной передачи жестко закрепленной на ней зубчатой полумуфтой, установленной концентрично зубьям коронной шестерни для предотвращения поворота последней, позволяет собирать ведущий мост из двух отдельных модулей - балансира и опорно-поворотного устройства в сборе с корпусом планетарной передачи, несущим ее элементы. Эти два модуля не связаны между собой в процессе сборки каждого из них, а возможность установки коронной шестерни с зазорами между торцами поперечной балки и корпуса планетарной передачи для обеспечения ее самоустановки при монтаже планетарной передачи позволило компенсировать погрешность изготовления и сборки узлов, использовать модульный принцип сборки, легко установить или демонтировать планетарный редуктор без разборки остальных элементов, что значительно облегчает сборку и ремонт машин при эксплуатации.

Кинематическая схема моста