Инновации бизнесу. Преобразователи транзисторные нереверсивные ПНТ1М

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Заявку на получение дополнительной информации по этому проекту можно заполнить здесь.

Номер

82-092-99

Наименование проекта

Преобразователи транзисторные нереверсивные ПНТ1М

Назначение

Приведение в движение общепромышленных механизмов с помощью электрических двигателей постоянного тока с электромагнитным возбуждением или возбуждением от постоянных магнитов типов ЭП, ПСТ, ПБСТ, 2ПБ

Рекомендуемая область применения

Нереверсивные электроприводы станков, прессов, текстильного, деревообрабатывающего и др. оборудования

Описание

Питание преобразователей осуществляется от однофазной или трехфазной сети переменного тока частотой 50 или 60 Гц наприяжением 220, 230 или 380 В (в зависимости от исполнения преобразователя по напряжению) непосредственно или через согласующий силовой трансформатор или автотрансформатор, а при напряжении сети 400, 415, 440 или 500 В только через понижающий трансформатор или автотрансформатор.

Функциональная схема системы управления преобразователя приведена на рисулке. Схема регулирования частоты вращения выполнена двухконтурной с ПИ-регуляторами скорости и тока (РС, РТ) и широтно-импульсным преобразователем (ШИП) аналогового выходного сигнала регулятора тока в импульсный сигнал управления силовым транзистором. В состав ШИП входит устройство гальванической развязки силовых цепей и цепей управления. Датчиком тока является транформатор тока ТТ и специальная измерительная схема.

Для контроля цепи тахогенератора при построении электроприводов с обратной связью по скорости или для формирования сигнала обратной связи при построении электроприводов с обратной связью по ЭДС двигателя предусмотрен датчик ЭДС (ДЭДС).

В преобразователях имеется встроенный источник питания обмотки возбуждения для двигателей с электромагнитным возбуждением.

Номинальный режим работы электропривода - длительный (s1). Допускается работа в кратковременном (s2) и повторно-кратковременном режимах (s3) по ГОСТ 183-74.

Преобразователи имеют простую систему регулирования благодаря использованию только одного полностью управляемого регулирующего элемента - силового транзистора. Благодаря высокой частоте переключения этого транзистора без использования сглаживающего дросселя в цепи якоря двигателя обеспечивается малый уровень пульсации тока якоря двигателя и высокий коэффициент использования электрического двигателя по моменту.