ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Отличительной особенностью предлагаемого трехканального аэрожелоба является наличие продоль­ной перегородки, разделяющей транспортирующий ка­нал на две камеры - вентилирования и транспортиро­вания сыпучих материалов. Первая камера подклю­чена к боковому воздухораздающему каналу, а вторая - к другому боковому и основному каналам. В ни­жней части продольной перегородки выполнены перепускные отверстия, оснащенные клапанами.

Трехканальный аэрожелоб состоит из вентилятора 1, воздухоподводящего патрубка 2, жалюзийной решетки 3, продольной перегородки 4, порога 5, течки 6, емкости 7, бокового воздухораздающего канала 8, ос­новного воздухораздающего канала 9, камеры транс­портирования 10, камеры вентилирования 11, перепускных отверстий 12, клапанов отверстий 13, клапанов боковых и основного воздухораздающего каналов 14, 15, 16, бокового воздухораздающего канала камерывентилирования 17.

Устройство работает в двух режимах - вентилирования и транспортирования. В режиме вентилирования перепускные отверстия 12 закрывают клапанами 13, также закрывают клапана на основном 9 и боковом 8 воздухораздающих каналов для того, чтобы воздух туда не попадал.

При включении вентиля­тора 1 воздух нагнетается только в камеру 11 через левый боковой воздухораздающий канал 17. Таким образом обеспечивается режим вентилирования в камере 11. Воздух снизу проникал через жалюзийные отверстия пронизывает зерновую массу, охлаждая ее или подсушивая. В режиме транспортирования открывают клапана перепускных отверстий 13 и клапана боко­вых 17,8 и основного 9 воздухораздающих каналов. Включают вентилятор 1, поднимают порог 5 ка высоту верхнего среза решет боковых воздухораздающих каналов 8 и 17. После того как камера транспортирования на высоту порога будет заполнена материалом, устанавливают скорость фильтрации воздуха через решета каналов 8 и 9 на уровнеv_ф= (1,1-1,3 )v_кр,гдеv_кр- критическая скорость псевдоожижения материала, при этом будет наблюдаться стокматериала в емкость 7. Интенсивность стока регулируют как величиной скорости фильтрации, так и высотой порога 5, который в данном случае является тормозящимэлементом.

При высоте насыпи в камере вентилирования выше высоты верхнего среза перепускных отверстий понижение высоты перемещающегося слоя в камере транспортирования ни же высоты верхнего среза боковых решет не установлено. Таким образом обеспечивается эффективность перемещения материала. Интенсивному стоку материала из камеры вентилирования в камеру транспортирования способствует воздух поступающий из бокового воздухораздающего канала 17 через перепускные отверстия 12.

При одновременном вентилировании и транспортировании, основной операции временного хранения семян и зерна, когда необходимо охладить и удалить из камеры вентилирования самосогревающиеся частицы, а также при двухстадийной сушке, поступаем следующим образом: открываем клапана всех воздухораздающих каналов и поднимаем порог на высоту, при которой потери напора в псевдоожиженном слое, перемещающегося в камере транспортирования, приближаются к потерям напора в насыпи, находящегося в камере вентилирования, после этого создаются условия одновременного вентилирования и транспортирования материала в емкость 7. Начало вентилирования насыпи с необходимой подачей можно определить путем замера скорости потока на свободной поверхности насыпи.

Необходимо отметить, что с понижением высоты насыпи одновременно следует понизить высоту псевдоожиженного слоя, чтобы сохранить равенство потерь напора.